社论：“很难找到船”反映了与萨拉莫和贸易的经济和贸易关系

In implementing a joint statement about economic and trade talks between China and the United States, steps to arrange tariffs from the two countries took place on May 14, and the Sino-US shipping market showed a scene of "hard to find a ship": the number of Chinese export companies "exploded" American customers, and the anxiety of the goods' identity " American customers, and the anxiety of importing goods from the United States too. The berths in the Yantian port in Shenzhen are full, and the出口到美国的容器和小屋的预订已经成长，即使到5月底，所有通往美国的路线都接近爆炸的小屋。”经过数十年的发展和融合，中国和美国是新兴经济体和高度辅助贸易结构，形成供求链接“不安全和不可分割的”。 2024年，中国与美国之间的双边贸易已达到美国和美国6882.8亿美元，服务贸易也增加了668.6亿美元。中国的出口目的地和第二大进口国，而北部的出口国成为出口美国和第二大进口国家的第三大目的地。它们是近年来经济和贸易关系的混乱中实现的，显示了双方之间贸易关系的稳定。中国的机械和电气产品，电子产品，工程机械，化学产品以及向美国出口的各种阳光需求满足美国市场的需求，还为中国公司带来了好处。同时，中国市场的巨大潜力为许多美国 - 农业专业人士提供了广泛的出口空间管道，电路组合，航空产品，车辆和组件。尽管美国制造商受益，但中国的相关行业也实现了技术的发展和发展。美国方面的高关税障碍无法减少这种双向需求，但仅在中国和美国之间暂时形成了“大坝湖”。尽管障碍物略有凸起，但需求自然会像水一样流动。 经济和贸易关系的本质既是好处，又是双赢的结果。任何试图推翻与关税战争和贸易战争的关系的尝试最终都是相反的。在中美国的经济和贸易对话发展之前，在洛杉矶的前繁忙港口中，容器容器的一半以上没有任何作用，而在加利福尼亚州拉拉根的另一个最大港口的长滩港口的货运量下降了约30％。从几个月前的“悬架浪”中对于当前的“旅行浪潮”，关税风暴具有全球供应链政策稳定的基本意义，并且还为中国和美国的结论添加了最新的脚注，即中国和美国“在团结一致时将受益，如果他们俩团结一致，他们都会在同意时受到伤害。”来自中国太平洋的运输船使中国制造商对美国消费者和企业的需求具有准确的满意。从中国公司和美国公司之间的跨境电话到工厂和物流的热情，再到“在中国”路线上“很难找到船”，在整个工业链和供应链中都显示了“您有我，您拥有”的生动图片。中国与美国之间经济的深刻融合不仅可以在交易量的增加或减少中看到，而且可以看到两个人。这充分证明了中国和美国大大降低了双边关税的水平S，允许两国的商品更好，满足消费者的不同需求，并为两国的人民和企业带来明显的利益。但是，对于两国的商业界，他们仍然记得美国政策是否会在90天内改变。他们希望中国和美国可以通过随后的咨询来降低关税，因为美国对中国商品的30％关税“仍然很高”。我希望美国能完全纠正单方面税和将“关税休战”转变为中国与美国之间长期归一化合作的错误技能。它符合两国和两国人民的共同利益，也是经济法律的必然要求。 “难以找到船”的现象反映了90天的“窗口时期”市场，应将其视为呼吁中国与美国之间进一步合作的呼吁。中国和美国是彼此发展的机会，福利和获胜结果的窗户期不应该只是90天。太平洋交流不应用于紧张和暂时的库存，而应是连续流动的贸易联系，连接两个主要大国的繁荣和未来。很棒的我们是，美国将继续根据这些对话继续前往中国，这改变了“难以找到船”在两国之间可持续合作和双赢合作中的“难以找到船”的热量，并在世界经济中共同注入了更高的确定性和稳定性。