许多汽车公司都参与了低高压，许多产品进入飞行阶段 - 汽车公

驾驶40公里的旅行需要1个小时，乘坐飞行的汽车可能需要20分钟 - 飞行汽车逐渐成为现实。预测，中国民航局预计到2035年，中国低年龄经济的市场规模预计将达到3.5万亿元。面对这个万亿级市场，中国大型汽车公司正在“鼓舞”并改变新轨道。由于工业链中的特定重叠以及一些基本技术可以再次使用，因此汽车公司对飞行器行业具有独特的好处。目前，许多汽车公司已经完成了产品的研究和开发，并进入了试飞阶段。许多飞行汽车进入飞行舞台飞行。 6月12日，GAC集团高级域Aircab生产的第一辆汽车在全球范围内推出，并正式推出了预订，正式指南价格不超过168万元。这辆飞行汽车是什么样的？据报道，飞行员是一辆多旋翼飞行汽车，采用了上下且独立的陆地调整。上部是飞机，下部是一辆汽车，可以跑到地面并飞向天空。您可以像普通汽车一样明智地开车，并单击如果需要，则可以切换到飞行模式，适用于短路或空中观光。除了上层和下类型的分离外，还有两个单独的调整。米彭陆军航空母舰“分为两个部分：浮桥和飞行车身。其中，巡航机构是一个4-5人的驾驶舱，配备了伸长的杂种系统，这可能会改变飞行车身的强度；飞行车身的一部分是纯电飞机，它可以实现垂直的飞机，可以实现飞行和降落的飞行，这是一个可以说是一个可以说的，这是一个可以固定的飞机。储备室，还有一个可以在汽车舱储备中填充的“飞机”。VTOL，尤其是“电动​​垂直起飞和飞机降落”，目前是主要国内和外国汽车制造商制造飞行汽车的产品的主要方向。为什么汽车公司选择此产品的这种形式？ EVTOL在城市航空旅行中具有巨大的潜力。一方面，这种类型的产品不需要很长的机场路径，并且可以使用垂直起飞和着陆场去除。与城市运输相比，通勤效率的旅行时间更短且更高。另一方面，EVTOL使用电池，摩托车和转子来代替油箱，机器和螺旋桨。同时，它使用具有安全性和冗余，自动障碍，自动驾驶，紧急恢复和其他技术的共享电力系统，因此具有很高的安全性和可靠性。此外，这种类型的产品的总成本相对较低，它不仅用于旅游，物流和分销，而且可用于LSO紧急救援和其他情况。在Weddingukuyan，许多汽车公司的飞行汽车进入飞行舞台。最近，申请“陆地航空公司”的健美许可证已被民航中部和南部地区政府正式接受，并有望在今年年底之前获得型号证书。小米的Huitian飞行汽车智能制造基地将于今年的第三季度完成，并进入大众工作，并于2026年交付。Geely的Wofei Changkong将进入载人飞行的测试阶段，并有望将符合证书证书证书证书完成2026年。 Changan Automobile车辆的布局是与技术公司在边界上合作。到去年年底，Canganr＆d并商业化宣布的飞行汽车。汽车公司都在计划低级轨道，他们很感兴趣我n广泛的市场前景。中国低空经济联盟发布的“低空经济发展趋势报告”预测，尽管中国主要城市的空中交通网络和地面飞行服务设施通常已经完成，但EVTOL也将加速商业化，市场价格将逐渐逐步加速。到2030年，中国的可毒品市场数量预计将超过100,000。工业覆盖层覆盖，汽车公司具有许多优势。在新轨道上改变时，汽车公司的信心从何而来？中国汽车技术研究中心公司有限公司（从那里称为“中国汽车中心”）的Tiecheng表示，作为低经济发展的第一批新型能源低型飞机，具有智能的技术协同作用，具有智能的技术协同作用。两者是在研发系统，制造过程，应用程序情况等中授权的双向授权，这为现实途径提供了建立了低高度经济和智能连接的新能源车辆的两个战略新兴行业的深入整合和发展。从技术上讲，新型能源车辆和EVTOL的电力系统的“三电动”系统具有直接的活动性。 a与 - 米彭·休伊安（Siaopeng Huitian）负责的人告诉记者，车辆的自动驾驶技术与飞行汽车飞行的自动驾驶技术之间存在相似之处，涉及传感器技术，定位和导航技术，算法开发和其他领域。车辆公司在智能驾驶领域的技术积累可以为开发飞行汽车的智能飞行控制系统提供参考。根据中国汽车中心的首席专家姚Zhanhui的说法，就工业链而言，大约70％的可毒品组件是新能源车的普遍性，制造商的伟大经验车辆制造商可以直接增强飞机的低年龄生产。以小米为例，飞行汽车智能制造的基础采用了装配线的现代质量制造模型，这与这些生产线和数字车辆制造系统监控非常一致，并且可以重新使用制造和能力的经验，以规划小型汽车行业。在基础设施方面，可以升级新能量车辆的桩和能量站的计费，并与高压快速充电Evolol需求相兼容；可以在低高飞机的起飞，登陆点和维护中心进行修改，可以修改车辆行业的停车场和物流中心；车辆行业的智能运输系统具有与低经济空域管理系统的技术同源性，车辆集成技术可以为“智能空中交通骗局”提供数据支持此外，对众所周知的汽车公司的品牌意识可以降低飞行汽车市场的教育成本，其现有用户群体对智能旅行产品具有更高的接受，这些产品方便促进低期旅行服务。促进低期旅行服务。促进诸如车辆碰撞测试的常见系统，例如车辆碰撞测试和持久性测试，还为策略提供了策略的参考。中国和州议会的共产党发布了“国家综合三维交通网络规划大纲”，该党首次包括2023年和2024年的低高度经济。他的一般航空设备的创新应用（2024-2030）都鼓励了车辆技术，产品产品和Senar商业的研究和开发。今年，政府的工作报告表明，“促进了“促进商业航空航天和低期经济”等新兴行业的安全和健康发展，并按下较低经济发展的加速按钮。目前，全国许多地区都提出了特定的政策和措施，以涵盖基础设施的建设，景观的扩展，链链链等，以帮助低高ekonomya的快速发展。一位Tiecheng说，车辆行业和低经济行业在许多工业链环节中具有很高的相似性。在一定程度上，使用汽车行业基金会改变和发展低经济行业的政策，市场和技术股利的叠加。对于这两个行业，这是不仅忘记了优势，而且还扩大了新的增长极。有城间旅行的需求。目前，世界各地主流埃文顿制造商的载人飞机几乎是针对对货运和管理城市或城市的航空旅行的需求。获取由GAC高域创建的两种产品为例：Aircab定位为陆上脱钩的分式竞争飞行汽车，该飞行汽车支持垂直起飞和降落和灵活的转向，可以压缩1小时在城市的地面通勤时间，持续15分钟； Airjet是三座高性能复合机翼飞行汽车，最高速度为每小时250公里，可在200公里以内的旅程。一位相关的人负责小米·休伊安（Xiaopeng Huitian）说，低高高的航班将是第一个从“有限情况下”开始的，例如远离城市，山脉，山区，峡谷，湖泊等的美丽地方，以及专业的飞行训练营；逐渐转移r到“常见情况”申请，例如城市交通，城市和机场之间的运输以及火车站等；最终，挨家挨户和端到端的“城市3D三维运输”。这些飞行汽车是给谁的？米彭的“陆地航空母舰”目前已收到4,000多个高级预售订单；超过200个合作营已签订合同，并采用联合操作模型为飞行经验，操作服务，飞行培训和其他服务的用户提供。去年年底，低空旅行技术公司Wofei Changkong宣布，它签署了第一批A200 AE200意图，以购买ICBC金融租赁的订单，创造了国内航空租赁市场中Evolto产品最大的单一序列的记录。普通买家有飞行汽车时会很好奇吗？记者发现，即使在整个过程中也发射了许多飞行汽车世界运动员，这些产品大规模商业是很长的路要走。安蒂兴说，低最高经济的前景广泛，但基本技术，产品绩效，支持设施等仍然存在缺点。他介绍了作为一个普遍的战略新兴行业，低高的经济需要令人不安的技术创新。在下一步中，我们必须加快新兴技术（例如人工智能和新能源）与低飞机，智能驾驶和技术控制的整合，并尽一切努力破坏基本的Airwortiness低空飞行技术。 “我们希望所有各方都将继续加强合作，从政府支持下的工业布局，到技术研发的创新性，在建设人才培训系统中，继续改善工业硬件软件和生态学，保护低高经济的正常发展，并付诸实践。确保低空飞行和可靠性。 “蒂钦说。