英国媒体：中国飞行汽车初创企业显示技术实力

9月17日《金融时报》的文章，原始标题：中国飞行汽车的创业公司赶到了蓝天。这款无人机形状的无人机起初略微摇动，然后嗡嗡作响，以约20米的高度载着乘客，盘旋约1分钟，走得很好。在广州举行的飞行示范最近显示了Ehang Intellignent的技术实力，Ehang Intelling是一家“出租车”制造商。今年，该公司成为全球监管机构批准的第一家公司，该公司在城市路线和航班相关的航线上进行飞机航班不稳定的运营。 Yhan希望在已批准航班的两个城市（广州和Hefei）的两个城市开始短途票价销售，在Kalathe Pillow中将扩大公共交通，物流交通和紧急救援的领域。分析人士说，有了电池和政策支持的好处，中国飞行行业已成为世界上最先进的。但是全球，近年来，该行业一直在谨慎行事，并面临监管障碍和安全问题。尽管有偿旅行航班将是一个重要的商业里程碑，但分析师指出，关于大规模扩张的最令人信服的事情是“航空出租车”是否可以解决城市航班的复杂性，以及公司是否可以证明产品应用程序的实际价值。财富管理公司分析师伯恩斯坦（Bernstein）预测，到2030年，全球城市空中交通市场将达到近240亿美元，这是去年近50亿美元的Makasulagain风险。 中国建立了特殊机构来促进该领域的发展，地方政府已开始为飞行汽车建立基础设施。深圳计划明年建造超过1,200架低高的飞机起飞和登陆点，广州承诺将在2027年的低空基础设施中投资超过100亿元人民币，包括建造更多第三次100围裙。越来越多的中国公司宣布了生产飞行汽车的计划。上海飞行汽车技术的联合创始人江俊说：“在政府引入一系列支持政策之后，去年的融资数量急剧增加。我们看到了更多的投资流量。”这家公司在中国的承诺正在参加全球竞争，但是这项竞争反复打扰了发展和资本连锁店破损的延误。包括德国开发商Lilium和Volocopter在内的许多初创公司都提出了损失。伯恩斯坦（Bernstein）的贝弗里奇（Beveridge）表示，中国制造商的主要优势是价格。 “对于普通百姓来说，200万美元无法触及，但是如果是200万元人民币……完全有可能使用它。”传统的直升机通常价格约为500万美元。尽管（中国）公司表现出开发实用飞机的能力，但一些专家警告说，大型应用程序我仍然持续很多年。回到广州，来自Ehang的相关人员承认，“ Airtaxis”的时期仍然很远，并且“未来低 - 高空飞行的复杂性 - 包括实现城市中的正常航空运输 - 不仅是想象力，而且比每个人都期望的更为复杂。