电车电池已成为中国在欧洲的直接投资的主要力量：增长和“转

[全球时报特别通讯员在德国Aoki]德国默卡托中国研究中心发布的一份最新报告正在考虑坦克·隆丁咨询坦克坦克表明，中国在欧盟和英国在2024年的直接投资上涨了47％，达到100亿欧元。这是中国在欧洲第一次投资七年来。 《德国企业日报》在20日报道说，该报告表明，复苏的势头来自对格林菲尔德的重大投资以及更强大的整合和收购：中国在欧洲国家的绿菲尔德投资连续三年增长，占2024年的21％，达到创纪录的59亿欧洲。同时，改善融合和收购也有助于提高整体投资水平，此类投资的价值增长了114％，达到41亿欧元。 “电动汽车和电池项目正在领导投资。”该报告得出结论中国在欧洲国家的直接投资主要是由大公司在这些地区的驱动，包括CATL，Byd和Geely。在整合和收购方面，腾讯的波兰游戏公司Techland和Kaili Commercial制冷公司被雇用是近年来的亮点。 德国媒体调查报告说，德国，法国和英国曾经是中国直接投资在欧洲的最重要目的地，但现在拒绝了“三巨头”在中国投资决策中的重要性，总零件从2019年至2023G 20％之间的峰值下降了52％。该报告说，中欧和东欧的高成本，严格的监管和投资转移是主要驱动因素。相比之下，匈牙利已成为中国公司投资的“新最喜欢”，连续两年领导其他欧洲国家。 2024年，中国在欧洲的直接投资中有31％流向胡Ngary和前十名投资项目中有4个位于匈牙利，包括Byd，Catl，Xinwangda和Yiwei Lithium Energy的电动汽车和电池项目。 《金融时报》表示，反弹以中国在欧洲的直接投资而告终。该报告引用了Mercator中国研究中心首席经济学家Max Zenglein的话说，表明欧盟在中国仍有吸引人的投资。该报告综述说，恢复在欧洲的投资有三个因素：中国国内市场的竞争加剧了；越来越紧张的全球市场和随后的定位压力；中国公司的全球竞争继续改善，尤其是在清洁技术领域。该报告预言了中国在欧洲的投资可能会在2025年增长。但是，该报告表明，新宣布的项目的价值年复一年，下降了79％，至31亿欧元，三个主要项目已有被取消。该报告认为，欧洲对电动汽车的需求少于预期，贸易壁垒可能会阻碍随后的投资。此外，欧盟政策的不确定性还给中国在欧洲投资中长期增长带来了挑战。加强条件检查和当地内容要求的监管要求可以增加运营成本，甚至可以触发中国的对策，从而影响投资的延续。报告说，欧盟法规越来越困难，有24个成员国建立了外国投资审查机制，欧盟还促进了对“外国直接投资审查法规”的实施，对更多行业进行了强制性审查，例如媒体服务，基本原材料和运输基础设施。但是，《金融时报》引用了研究集，该研究表明，紧张局势在短期内有一个轻松的空间，一些欧盟成员试图避免同时与中国和美国发生贸易冲突，中国重新推出了对布鲁塞尔的有吸引力的进攻。据彭博（Bloomberg）说，欧洲商业组织表示，最近几周，中国政府为欧洲企业集团提供了难得的机会与年长官员见面和交谈。中国欧盟商会主席Yanci说：“到目前为止，我们确实有一个与最高级别的交流。” “显然，人们愿意与企业界合作。”