通讯 |中马“两国两园”加速完善 跨境合作激发新动能

新华社吉隆坡/南宁11月17日电中马“两国两园”加快完善，跨境合作激发新动能。新华社记者赵欢王家卫进入马来西亚彭亨州Mazon关丹工业园。厂内流水线上的每道工序都在顺利进行，满载货物的大卡车在厂外来来往往。与此同时，吊车、挖掘机忙碌起来，新项目建设正如火如荼地进行……马中关丹工业园自开业以来，规模不断扩大。我们与位于中国广西壮族自治区钦州市的中马钦州工业园合作，创新“两国两园”合作模式。产业协同更加紧密，为中马高质量共建“一带一路”注入快速动力。作为旗舰公关作为中马合作的重点项目，十多年来双方不断深化合作，从港口互联互通、产业合作到共建园区，持续打造优势互补的跨境产业链、供应链体系，推动区域经贸合作质量提升和提升。马来西亚总理安瓦尔曾公开表示，“两国两园”合作项目将为马来西亚东海岸带来重大经济刺激。今年以来，马中工业园、物流园、关丹港建设稳步推进。园区近期竣工项目涵盖食品、冶金、硅材料等领域，产业结构不断完善。见证园区发展的马来西亚华人、开发总经理冯国立关丹马中国际物流园区相关部门表示，园区还计划引进人工智能、绿色产业等新兴业态，并建设发电厂及配套基础设施，更好地支持企业发展。港口物流是“Nikuni ni Park”正常运作的基础。关丹港至广西钦州港直航航线的稳定运营，大大缩短了东南亚热带水果等产品的运输周期，大大提高了通关效率，实现了通过西部陆海新通道快速进入西南市场。今年4月，关丹港至广西北湾港的冷链建成。随着该航线的开通，马来西亚猫山王榴莲、山竹、咖啡等特色农产品将能够更快地运抵中国市场。马尔大马交通部长骆秀福表示，这条航线不仅是一条物流路线，也是马中两国长期合作的体现。 “在高质量共建‘一带一路’框架下，马中‘双园区’为双方加强工业、贸易和基础设施领域合作奠定了坚实基础。” “关丹港航线覆盖东南亚、印度和中国沿海地区的主要港口，为园区企业提供高效的物流支持，未来我们计划进一步拓展航线，有效连接中国和马来西亚的内陆市场。”关丹港口（集团）有限公司运营经理王超表示，今年上半年北湾港与关丹港之间的货物吞吐量增长了136%。集装箱货物主要包括来自东南亚的化学品、金属矿石和农产品，经关丹港运至钦州港。隔山隔海，中马钦州工业园区的工业加工板块也如火如荼地展开。在广西中马金燕生物科技有限公司的生产工厂里，工人们正忙着加工燕窝。作为全国首个完整燕窝产业链平台，园区已入驻企业23家，其中13家获得原料燕窝进口加工资质，占全国总量的三分之二。通过中马两个园区的合作，马来西亚毛燕将在钦州加工包装，销往全国各地，实现从“原燕窝”到“优质燕窝”的价值跃升。中石油广西钦州港石化炼化及一体化化工升级改造项目已全面建成投产。此外，它将依赖于西部陆海新通道辐射拓展西南、华南及东盟市场，形成面向东盟的绿色化工新材料产业集群，促进下游产业协调发展。广西民族大学中国-东盟区域研究所研究员蒋晨贤表示，本着共商、共建、利益共享的原则，中马“两国两园”模式不仅加速了区域资源优化配置和产能合作，也促进了港口互联互通和产业合作。他表示，通过合作等举措，中国与东盟经贸合作整体效率和水平也得到大幅提升。第22届中国—东盟博览会期间，中马双方围绕跨境产业链和产业链举办推介会等活动。供应链合作，共签署50个投资项目和合作协议，涵盖人工智能、食品加工、港口物流、新能源材料和装备制造等领域，为“两国两园”合作注入新动力。 “‘两国两园’正在不断扩大产业辐射和开放水平。”钦州中马产业园管委会副主任左孔田表示，园区目前已形成燕窝、棕榈油、有色金属、化工新材料等多个跨境产业链供应链。从特色农产品到绿色化工，从单一渠道到多式联运，合作模式从“点对点”升级为“链对链”。马来西亚智库亚太一带一路执行董事王宗义认为，中马““双园”不仅是一个经贸合作项目，也是推动区域一体化、共同发展的成功范例，彰显了共建以互利共赢为核心、以共同繁荣为目标的“一带一路”的现实意义。